„Na plin se kuva, na naftu se greje, a na benzin se vozi" — kažu neki dečkići. 🙂
Tim AON je u sezoni 2010. godine imao tri vozila pogonjena na autogas (TNG), u cilju dokazivanja mogućnosti goriva i uticaja na okolinu kao doprinos smanjenju emisije štetnih gasova.
Ta tehnologija bi se kasnije mogla primenjivati u standardnim serijskim automobilima, i time bi se značajno doprinelo boljim uslovima života.
Ekipa AON sa TNG Fordovima će morati koristiti manji restriktor na usisu turbine. Epilog toga je uvođenje promene pravila šampionata posle nekoliko trka, kad se pokazalo da su dominantni.
17. maja 2010. godine, PR iz BTCC-a je izjavio:
Sva vozila koja koriste TNG goriva u Dunlop MSA British Touring Car Championship moraće koristiti manji turbo restriktor od 37 mm za motor, od sledeće trke na Oulton Parku (6. juna) pa nadalje.
AC Schnitzer na autogas
Naravno, ja ne bih bio ja ako ne bih dodao još malo ulja (plina) na vatricu, pa da dodam jedan lep primerak — mada nisam neki ljubitelj BMW vozila, mada se ne bih ni gadio da ga vozim… ali ono… I to je neki šporetić koji bi dečkići rado vozili. 🙂
Firma AC Schnitzer uzela je srce novog BMW-a M5 / M6 — odnosno 507 konja jak V10 motor — i za početak podigla snagu na tačno 552 konja. Nakon toga, motor je stavljen u novi BMW serije 3, te je ugrađen autogas. Tačnije LPG (Liquefied Petroleum Gas).
Da ne bi bilo zabune, treba reći da i dalje možete koristiti benzin. Dovoljno je samo dugmetom prebaciti na odgovarajuće pogonsko gorivo. Recimo, na pogrešno gorivo — benzin. 🙂
Ikona Honda carstva — Civic Type R na TNG
I na kraju, ne bih baš da vas rasplačem, pošto toga ima puno… ikona Honda carstva 🙂 — Honda Civic Type R na LPG, ili tečnom naftnom gasu, ili autogasu. 🙂
Za one gore, neki bi a neki ne bi dali svašta da se voze — ali ovo bi baš svi rado vozili… Čudni neki šporeti. 🙂